8 4 U n te r n e h m e n s - u n d N a c h h a l ti g ke i ts b e r i c h t 20 21 H O C H B A H N I M Ü B E R B L I C K Finanzinformationen (in Mio. €) Umsatzerlöse Jahresfehlbetrag vor Verlustübernahme durch die HGV Kostendeckungsgrad (in %) Anlagevermögen Bilanzsumme Bruttoinvestitionen 2021 2020 2019 438,9 150,5 80,8 1.648,3 2.087,8 327,5 458,2 113,4 84,7 1.498,8 1.701,0 224,4 534,3 68,8 90,1 1.409,8 1.529,3 324,1 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter 1 6.284 6.308 6.074 Busverkehr Fahrgäste (in Mio.) 2, 3 Personenkilometer (in Mio.) 2, 3 Investitionen (in Mio. €) Busse Linien Haltestellen Spezifischer Energieverbrauch (in kWh / Nutzplatzkilometer) 2, 4, 7, 8 Spezifische CO2-Emissionen (in g / Nutzplatzkilometer) 2, 4, 5, 6, 7, 8 Spezifischer Energieverbrauch (in kWh / Personenkilometer) 2, 3, 4, 7, 8 Spezifische CO2-Emissionen (in g / Personenkilometer) 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 Schienenverkehr Fahrgäste (in Mio.) 2, 3 Personenkilometer (in Mio.) 2, 3 Investitionen (in Mio. €) U-Bahn-Wagen Linien Haltestellen Spezifischer Energieverbrauch (in kWh / Nutzplatzkilometer) 2, 4 Spezifische CO2-Emissionen (in g / Nutzplatzkilometer) 2, 4, 5, 6 Spezifischer Energieverbrauch (in kWh / Personenkilometer) 2, 3, 4 Spezifische CO2-Emissionen (in g / Personenkilometer) 2, 3, 4, 5, 6 1 Stand am 31.12. inklusive Vorstände und Auszubildende 2 2021: vorläufige Zahlen 3 2019/2020: aktualisierte Zahlen 4 Bezogen auf den Fahrzeugantrieb ohne Betrachtung der Vorkette. 5 Emissionsfaktoren für die Berechnung der Reduktion von CO2-Emissionen im Rahmen des Hamburger Klimaplans. Zur Verfügung gestellt durch Behörde für Umwelt, Klima, Energie und Agrarwirtschaft. Stand: November 2021. 139,0 432,3 64,8 1.106 116 1.452 0,06113 14,75 0,63662 153,61 146,8 876,4 252,2 995 4 93 0,01263 0,00 0,13101 0,00 147,1 457,8 41,5 1.107 119 1.425 0,06123 14,92 0,58802 143,25 163,9 978,5 174,4 965 4 93 0,01211 0,00 0,11384 0,00 211,7 658,7 105,9 1.090 114 1.402 0,06550 16,07 0,41089 100,81 250,2 1.493,8 212,4 929 4 93 0,01268 0,00 0,07584 0,00 6 Ab dem Berichtsjahr 2019 wurde unter Annahme des ausschließlichen Betriebs mit Fahr- bzw. Ladestrom aus nicht geförderten erneuerbaren Energieanlagen mit einem Anlagenalter von höchstens sechs Jahren mit dem Emissionsfaktor von 0 g CO2 pro kWh gerechnet (markbasierter Ansatz). Unter Anwendung regionaler Emissionsfaktoren (standortbasierter Ansatz) lagen die spezifischen CO2-Emissionen der U-Bahn-Verkehre im Jahr 2021 bei 4,9 g pro Nutzplatzkilometer und 51,1 g pro Personen kilometer. Auf die Bus-Verkehre entfielen 15,2 g pro Nutzplatzkilometer und 158,4 g pro Personenkilometer. 7 Basis Fahrplandaten der Konzession der HOCHBAHN 8 Summe aus Diesel, Ladestrom und Wasserstoff inklusive JASPER und SBG